BMW 經(jīng)銷商與廠家的合作模式變化較多。

首先，寶馬調(diào)整供貨量，改善經(jīng)銷商庫存總量和結(jié)構(gòu)。比如調(diào)低第二季度供貨量，使庫存平均降至全行業(yè)平均水平之下，第三季度還將適度調(diào)整目標以保持健康庫存。

其次，優(yōu)化經(jīng)銷商考核體系，改進內(nèi)部流程，加快返利和報銷，改善資金流動性。

再者，推動經(jīng)銷商業(yè)務多元化，幫助發(fā)展售后服務、二手車和金融服務等新型業(yè)務，還鼓勵支持 O2O 銷售和服務模式，與電商合作提供新營銷平臺。

此外，寶馬將逐步采取直銷模式，如在意大利、波蘭和瑞典的 MINI 品牌從 2024 年起采用直銷，寶馬品牌計劃從 2026 年開始過渡實施。

在未來十年，銷售模式預計有重大改變。未來，經(jīng)銷商可能轉(zhuǎn)型為售車提成模式，比如在歐洲，提成利潤將降為原來一半，同時不再承擔促銷和庫存成本。

寶馬還將注重體驗式銷售，比如在 2018 年實行互動性更強的體驗式汽車零售，2 年后推出“全體驗式銷售”模式。

寶馬也在新品投放上發(fā)力，集中在緊湊型豪華車、豪華 SUV 和采用新能源技術的豪華車三大領域，為經(jīng)銷商業(yè)務提供有力支撐。