混合氣過濃會對發(fā)動機(jī)造成不少不可逆的損害。

首先，會使發(fā)動機(jī)功率下降，燃燒效率降低，動力輸出明顯減弱。

其次，油耗大幅增加，因?yàn)槿紵煌耆嗳加捅焕速M(fèi)。

再者，尾氣排放惡化，產(chǎn)生過多有害物質(zhì)如一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸铮廴经h(huán)境。

發(fā)動機(jī)還可能異常磨損，溫度升高加上未完全燃燒的燃油會加速部件腐蝕。

點(diǎn)火系統(tǒng)也易出故障，火花塞、點(diǎn)火線圈等可能損壞。

甚至?xí)斐蓡永щy，有時(shí)無法正常啟動。

造成混合氣過濃的原因常見的有：燃油壓力過高，噴油器關(guān)閉不嚴(yán)，碳罐電磁閥常通，水溫傳感器、空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器故障，以及空氣濾清器堵塞或進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。

針對這些故障，有對應(yīng)的排除方法。燃油壓力怠速時(shí)應(yīng)在 250KPa 左右、節(jié)氣門全開時(shí)在 300KPa 左右，若節(jié)氣門開度變化時(shí)燃油壓力始終偏高，可能是燃油壓力調(diào)節(jié)器故障，需更換。

拆檢噴油器，查看有無漏油或因發(fā)卡連續(xù)噴油的情況，若有則需更換。

檢查碳罐電磁閥能否正常關(guān)閉，有故障就更換。

水溫傳感器等出現(xiàn)故障會向發(fā)動機(jī) ECU 發(fā)錯(cuò)誤信號，ECU 發(fā)出錯(cuò)誤指令致混合氣過濃，需根據(jù)檢測結(jié)果更換相應(yīng)故障傳感器。

還要檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)清洗或更換。