奧迪 e-tron 的續(xù)航里程表現(xiàn)不錯(cuò)，能滿(mǎn)足多數(shù)用戶(hù)日常使用需求。其官方公布的續(xù)航里程在 465 - 500km ，實(shí)際續(xù)航約 370 - 400km 。這一續(xù)航表現(xiàn)，主要取決于搭載的三元鋰電池以及前后雙電機(jī)配置等。不同的百公里耗電量對(duì)應(yīng)不同續(xù)航，且動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化能量利用效率。此外，雖實(shí)際續(xù)航受多種因素影響，但它電池管理系統(tǒng)精準(zhǔn)，電量消耗穩(wěn)定，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

奧迪 e-tron 搭載能量為 96.7kWh 的三元鋰電池，這為其續(xù)航奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。當(dāng)百公里耗電量為 19.4kWh 時(shí)，續(xù)航可達(dá) 500km；而百公里 21kWh 時(shí)，續(xù)航為 465km 。這樣的數(shù)據(jù)，在日常通勤場(chǎng)景中，完全能夠滿(mǎn)足用戶(hù)一周左右的出行需求，減少頻繁充電的麻煩。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，前后雙電機(jī)配置可謂是一大亮點(diǎn)。它不僅提升了車(chē)輛的動(dòng)力性能，讓駕駛更加得心應(yīng)手，而且對(duì)能量利用效率進(jìn)行了優(yōu)化。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，電機(jī)能夠更合理地分配和利用電能，使得每一度電都發(fā)揮出最大價(jià)值，從而對(duì)續(xù)航產(chǎn)生積極影響，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與動(dòng)力的較好平衡。

然而，實(shí)際續(xù)航里程往往會(huì)受到多種因素的影響。比如，行駛中開(kāi)啟空調(diào)，會(huì)增加電量的消耗，導(dǎo)致續(xù)航里程下降；冬天室外溫度較低時(shí)，低溫會(huì)影響電池性能，使得電池的活性降低，續(xù)航里程也會(huì)相應(yīng)縮短。不過(guò)，奧迪 e-tron 的電池管理系統(tǒng)較為精準(zhǔn)，在駕駛過(guò)程中電量消耗相對(duì)穩(wěn)定，能讓用戶(hù)更好地掌握剩余電量和可行駛里程。

總體而言，奧迪 e-tron 的續(xù)航表現(xiàn)結(jié)合其動(dòng)力系統(tǒng)與充電方式等綜合因素，在滿(mǎn)足日常出行以及中短途旅程上有著不錯(cuò)的發(fā)揮。它雖不能擺脫外界因素對(duì)續(xù)航的影響，但在自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和精準(zhǔn)管理下，為用戶(hù)提供了較為可靠的出行解決方案，值得消費(fèi)者考慮。