奧迪 A3 30TFSI 的排量對車內噪音控制有一定影響，但并非主導因素。一般來說，小排量發動機在某些轉速區間可能會產生相對明顯的聲音，奧迪 A3 30TFSI 發動機轉速在 1000 - 1600 轉時可能有噪音，不過超過 1600 轉噪音就會降低。然而，奧迪 A3 通過優化隔音材料、設計發動機艙隔音等方式，有效降低了車內噪音，整體噪音控制令人滿意，能滿足用戶對舒適性的需求 。

在實際駕駛體驗中，奧迪A3 30TFSI怠速時噪音約42.2分貝，這樣的數值雖略高于40分貝的理想標準，但發動機的聲音和振動都在可控范圍內。當車輛處于不同行駛速度下，60公里時速時噪音約61.9分貝，90公里時速約65.9分貝，120公里時速約69.3分貝。不難看出，此時主要的噪音來源并非發動機排量所帶來的聲響，而是風噪。

并且，新款奧迪A3在隔音方面下足了功夫。在材料選用上，車內采用了精密隔音棉，能有效吸收和阻隔外界傳入的聲音；車門處配備雙層密封條，進一步阻擋了噪音的進入。在設計細節方面，對發動機艙的隔音進行了優化，將發動機運轉產生的噪音盡可能地隔絕在車廂之外。實測靜止時車廂內部噪音約76分貝，外部91分貝，高速行駛時車內也僅約69分貝，營造出了一個相對靜謐的駕乘空間。

綜上所述，雖然奧迪A3 30TFSI的排量在特定轉速區間會對噪音有一定影響，但憑借出色的隔音設計與材料運用，以及先進的發動機技術，車內噪音得到了良好的控制，使得這款車在不同行駛工況下都能為駕乘者提供較為舒適安靜的環境。