17萬(wàn)買(mǎi)到的奧迪A3舒適性有亮點(diǎn)也有不足。其內(nèi)飾功能區(qū)劃分清晰，大量軟性材料覆蓋，多功能方向盤(pán)握感舒適，且在底盤(pán)和懸掛方面注重運(yùn)動(dòng)與舒適的平衡，隔音效果良好。不過(guò)，像部分低配車(chē)型采用織物座椅，包裹性和支撐性一般，第二排中間座椅舒適性欠佳。整體而言，奧迪A3在舒適性上并非盡善盡美，但也能為駕乘者帶來(lái)一定的舒適體驗(yàn) 。

從內(nèi)飾細(xì)節(jié)來(lái)看，奧迪A3的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)別具一格，為車(chē)內(nèi)增添了幾分精致感。坐在駕駛位上，手握多功能方向盤(pán)，各種按鍵布局合理，操作起來(lái)得心應(yīng)手，極大地提升了駕駛的便利性與舒適性。軟性材料的大量運(yùn)用，不僅讓車(chē)內(nèi)的觸感更為柔和，還在一定程度上提升了車(chē)內(nèi)的檔次感。

在底盤(pán)和懸掛方面，奧迪A3的確下了不少功夫。經(jīng)過(guò)優(yōu)化的動(dòng)力懸掛系統(tǒng)，使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中能夠很好地過(guò)濾路面顛簸。無(wú)論是在平坦的城市道路，還是在稍有起伏的郊區(qū)公路上，都能為駕乘者提供平穩(wěn)的駕乘感受。而且，其在隔音降噪方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，高速行駛時(shí)，胎噪、風(fēng)噪都被控制在較低的水平，讓車(chē)內(nèi)保持相對(duì)安靜的環(huán)境，提升了舒適性。

然而，座椅方面的表現(xiàn)確實(shí)有些差強(qiáng)人意。部分低配車(chē)型配備的織物座椅，在包裹性和支撐性上難以達(dá)到較高的水準(zhǔn)。長(zhǎng)時(shí)間乘坐，可能會(huì)讓人感到疲憊。尤其是第二排中間的座椅，舒適性明顯不如兩邊，對(duì)于后排滿員的情況，中間乘客的體驗(yàn)感會(huì)受到一定影響 。

總的來(lái)說(shuō)，17萬(wàn)買(mǎi)到的奧迪A3在舒適性上有其優(yōu)勢(shì)，內(nèi)飾質(zhì)感、底盤(pán)懸掛以及隔音降噪等方面都展現(xiàn)出了一定的水準(zhǔn)。但座椅舒適性的短板也較為明顯。不過(guò)，考慮到其品牌與價(jià)格因素，它依然能為消費(fèi)者帶來(lái)具有一定品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)，在同級(jí)別車(chē)型中也有自己的競(jìng)爭(zhēng)力。