奧迪 A3 和高爾夫的懸掛系統存在差別。奧迪 A3 全系采用多連桿式獨立懸掛系統，而高爾夫入門級車型使用的是扭力梁式非獨立懸架系統。多連桿獨立懸掛能讓 A3 在操控時各車輪獨立運作，響應更靈敏，駕駛穩定又靈活；扭力梁非獨立懸架結構簡單，能為高爾夫帶來相對平穩的駕乘體驗。不同的懸掛系統讓兩車在操控性與舒適性上各有特點 。

具體來看，多連桿式獨立懸掛賦予了奧迪 A3 優秀的操控性能。在高速過彎時，A3 的懸掛系統能夠很好地支撐車身，減少側傾幅度，讓駕駛者更有信心去攻克彎道。并且在應對復雜路況，如連續的坑洼或者起伏路面時，各個車輪可以獨立地對路面狀況做出反應，保證車輛行駛的穩定性，車內乘客也不會感受到過于強烈的顛簸。

而高爾夫的扭力梁式非獨立懸架系統并非一無是處。這種懸掛結構緊湊、成本較低，對于入門級車型來說是一個合適的選擇。它能夠有效地過濾掉路面上的一些細碎震動，在城市道路的日常行駛中，為車內成員營造出較為舒適、平穩的駕乘環境。雖然在激烈駕駛時，它的表現可能不如多連桿式獨立懸掛，但對于大多數以城市通勤為主的消費者來說，已經足夠滿足需求。

總的來說，奧迪 A3 和高爾夫不同的懸掛系統是基于車型定位和目標客戶群體做出的選擇。A3 憑借多連桿式獨立懸掛展現出更出色的運動操控性，適合追求駕駛激情的用戶；高爾夫的扭力梁式非獨立懸架側重于舒適性與實用性，滿足日常城市出行的需求。兩款車的懸掛各有千秋，消費者可以根據自己的喜好和實際需求來做出選擇 。