10 年的奧迪 A3 大概率無法適應現在的排放標準。如今奧迪 A3 符合更為嚴格的國六 B 排放標準，這一標準對尾氣排放限制極高，能大幅降低有害物質排放。而 10 年前執行的是國四甚至更低標準，當時車輛在尾氣凈化等技術上遠不及現在。隨著環保要求日益提高，老舊車輛在排放控制上很難達到當下標準。

國四標準與國六B標準相比，對氮氧化物、顆粒物等污染物的排放限值寬松許多。10年的奧迪A3，其發動機技術以及尾氣處理裝置都是按照當時的標準設計制造的。那個時候，汽車工業對于尾氣凈化技術的投入和研發力度，遠遠比不上現在。

當時的三元催化器等尾氣處理設備，在處理效率和精度上都難以和如今的先進設備相提并論。而且，經過多年的使用，這些設備還會出現老化、磨損等問題，進一步降低尾氣處理能力。即便通過一些手段對車輛進行改造升級，也很難讓其完全達到國六B這樣嚴格的排放標準。

此外，現在的排放標準不僅關注尾氣排放的數值，還對車輛在不同工況下的排放穩定性有要求。10年的奧迪A3由于技術局限，在面對復雜工況時，更難確保尾氣排放始終穩定達標。

綜上所述，10年的奧迪A3受限于當時的技術水平和標準要求，加上設備的老化問題，要適應現在極為嚴格的國六B排放標準存在很大難度。這也從側面反映出汽車行業在環保技術方面的快速發展和進步，以及排放標準不斷升級對環境保護的重要意義。