寶馬在操控性上整體比奧迪 A3 更出色。寶馬向來(lái)以卓越操控聞名，像寶馬 3 系、125i 等車型，其 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出迅猛，與變速箱匹配近乎完美，能帶來(lái)強(qiáng)烈駕駛激情。底盤(pán)懸掛系統(tǒng)韌性和支撐性出色，操控極限高，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)響應(yīng)靈敏。而奧迪 A3 作為緊湊型車，動(dòng)力選擇中 1.4T 溫和，2.0T 也不夠激情，底盤(pán)更偏向舒適與操控平衡，激烈操控時(shí)表現(xiàn)稍遜。

從動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)一步剖析，寶馬 3 系、125i 搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)頗高，動(dòng)力輸出源源不斷，仿佛一位勇往直前的勇士，在加速過(guò)程中能迅速將駕駛者帶向速度的激情世界。與之匹配的變速箱猶如默契的伙伴，換擋迅速且平順，讓動(dòng)力傳輸毫無(wú)阻礙。反觀奧迪 A3，1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)更像是一位溫柔的行者，動(dòng)力輸出較為溫和，日常駕駛足夠，但缺乏那種讓人血脈僨張的沖動(dòng)。即便 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，與寶馬相比，也難尋那種酣暢淋漓的駕駛快感。

底盤(pán)調(diào)校上，寶馬的車型有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。寶馬 3 系的底盤(pán)懸掛系統(tǒng)就像是一位訓(xùn)練有素的運(yùn)動(dòng)員，有著出色的韌性和支撐性。在過(guò)彎時(shí)，能夠給予車身強(qiáng)大的支撐力，讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地劃過(guò)彎道，操控極限極高。而奧迪 A3 雖然在底盤(pán)調(diào)校上也有著不錯(cuò)的功底，致力于在舒適性與操控性之間尋求平衡，但在面對(duì)激烈操控時(shí)，底盤(pán)的支撐性就略顯不足，車身動(dòng)態(tài)響應(yīng)和穩(wěn)定性稍顯遜色，猶如一位兼顧多面的人，雖面面俱到，但在某一領(lǐng)域難以做到極致。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校，在操控性方面表現(xiàn)得更為極致，能為駕駛者帶來(lái)純粹的駕駛樂(lè)趣。奧迪 A3 則更注重舒適與操控的均衡，在滿足日常舒適駕乘的同時(shí)，也能提供一定的操控體驗(yàn)。二者各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身對(duì)操控和舒適的側(cè)重需求來(lái)選擇。