11 年奧迪 A3 進口兩廂操控性能不錯。它懸掛系統先進，四輪獨立懸架經德系調校，不僅過彎支撐力強，還能有效過濾顛簸；渦輪增壓發動機與七速 S tronic 雙離合自動變速器配合默契，換擋迅速且平順。同時，其方向盤手感佳、指向精準，車身短小靈活，制動高效。在過彎操控極限測試中成績優秀，對 ESP 依賴程度較小，帶來出色的駕駛體驗。

從懸掛系統來看，這套四輪獨立懸架經過精心的德系調校，可謂是剛柔并濟。在車輛高速過彎時，它能夠提供充足的支撐力，讓車身保持良好的姿態，減少側傾幅度，給予駕駛者足夠的信心。而在日常行駛中，面對路面上的坑洼和凸起，又能很好地過濾顛簸，車內人員幾乎感受不到太大的震動，舒適性大大提升。

動力傳輸方面，渦輪增壓發動機與七速 S tronic 雙離合自動變速器的默契配合功不可沒。換擋過程迅速且平順，幾乎沒有頓挫感，無論是在城市道路的頻繁啟停，還是在高速上的超車加速，都能及時響應駕駛者的需求，帶來流暢的駕駛感受。

方向盤的設計也十分巧妙，手感舒適，握感極佳。指向精準，駕駛者轉動方向盤時，車輛能夠準確按照意圖行駛，而且它還具備隨速可變助力功能，低速時輕盈，便于操控，高速時沉穩，增加行駛穩定性。

車身短小靈活的特點，讓它在城市的大街小巷中穿梭自如，停車入庫也更加輕松。高效的制動系統則為安全駕駛保駕護航，在需要減速停車時，能夠迅速響應，穩穩地將車輛停下。

總的來說，11 年奧迪 A3 進口兩廂在操控性能上展現出了較高的水準。其懸掛、動力、轉向等多方面的出色調校與配合，讓駕駛者無論是日常通勤還是偶爾激情駕駛，都能獲得不錯的體驗，在同級別車型中具有較強的競爭力 。