2020 款奧迪 A3 的車身尺寸對風阻系數有顯著影響。以新一代為例，兩廂版車身長度增加 30 毫米至 4.34 米，風阻系數為 0.28；三廂版車身長度增加 40 毫米至 4500 毫米，風阻系數為 0.25 。通常車身長度增加會使氣流流動路徑變長，可能加大風阻，不過奧迪 A3 通過家族化前臉、側面凹陷設計、可變進氣格柵等諸多空氣動力學優化措施，有效降低了風阻，展現出尺寸與設計共同作用下的良好空氣動力學性能。

從設計細節來看，家族化設計前臉的六邊形單幅蜂窩狀進氣格柵配以大尺寸進氣口，不僅極具辨識度，還能引導氣流更順暢地通過車頭，減少空氣的紊流。車身側面彎曲凹陷狀設計，巧妙地改變了氣流走向，讓氣流更貼合車身流動，降低了空氣分離的可能性，從而減小風阻。可變進氣格柵可根據車輛行駛狀態調整開度，在不需要大量進氣時關閉，使車頭部分更加平滑，減少風的阻力。

車底空力優化同樣不可忽視，平整的車底能讓氣流快速通過，避免在車底形成過多的漩渦，進一步降低風阻。后視鏡和剎車冷卻的空氣動力學處理，也都是奧迪 A3 降低風阻的精心之作。后視鏡的設計經過反復優化，能在保證視野的同時，減少風的干擾；剎車冷卻系統的風道設計合理，既保證了剎車系統的散熱需求，又不會因氣流紊亂而增加風阻。

2020 款奧迪 A3 通過合理的車身尺寸調整以及一系列空氣動力學優化設計，實現了低風阻系數。這不僅提升了車輛的燃油經濟性，還讓動力操控更加靈敏，同時增強了車輛行駛的穩定性和靜謐性，為駕駛者帶來更出色的駕乘體驗。