2019 款奧迪 A3 的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，下臂是有減重設(shè)計(jì)的單層沖壓鋼板，副車架是鏤空減重的半框架沖壓鋼板結(jié)構(gòu)；后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，采用三橫臂和一縱臂結(jié)構(gòu)，彈筒分離式減震，部分車型是四連桿懸掛。運(yùn)動(dòng)版標(biāo)配運(yùn)動(dòng)懸掛，普通版可選裝，還能選裝自適應(yīng)阻尼動(dòng)態(tài)控制功能。該車懸掛經(jīng)精心調(diào)校，兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適。

先從前懸架說起，麥弗遜式獨(dú)立懸架是汽車領(lǐng)域經(jīng)典的前懸結(jié)構(gòu)，它有著結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小等諸多優(yōu)點(diǎn)。奧迪 A3 采用的這款麥弗遜式獨(dú)立懸架，其下臂采用單層沖壓鋼板，并設(shè)計(jì)了很多孔用于減輕重量。這樣的設(shè)計(jì)在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，盡可能地降低了整車重量，有助于提升車輛的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。副車架采用半框架結(jié)構(gòu)的沖壓鋼板，且同樣進(jìn)行了鏤空減重設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的整體重量分布。

后懸架部分，多連桿式獨(dú)立懸架為車輛提供了出色的操控穩(wěn)定性。三橫臂和一縱臂的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，讓車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定。全新一代奧迪 A3 Sportback 車型上采用的后四連桿懸掛，進(jìn)一步加強(qiáng)了車輛的平衡性和動(dòng)態(tài)性。而彈筒分離式的減震系統(tǒng)，不僅能夠有效過濾路面顛簸，還減少了對車內(nèi)空間的侵?jǐn)_。

運(yùn)動(dòng)版車型標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)懸掛，讓車輛在操控性能上更上一層樓。而普通版車型可選裝運(yùn)動(dòng)懸掛以及自適應(yīng)阻尼動(dòng)態(tài)控制功能，車主可以根據(jù)自己的需求和駕駛習(xí)慣進(jìn)行選擇。自適應(yīng)阻尼動(dòng)態(tài)控制功能能夠?qū)崟r(shí)調(diào)節(jié)減震器的阻尼，并且可將車身降低 10mm，讓車輛在不同路況下都能有更好的表現(xiàn)。

總的來說，2019 款?yuàn)W迪 A3 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)豐富多樣，無論是前懸的麥弗遜式獨(dú)立懸架，還是后懸的多連桿式獨(dú)立懸架，都經(jīng)過了精心設(shè)計(jì)與調(diào)校。多種可選配置也為消費(fèi)者提供了個(gè)性化的選擇空間，無論是追求舒適還是注重運(yùn)動(dòng)操控，奧迪 A3 的懸掛系統(tǒng)都能滿足需求。