問

增程式和插電混動(dòng)在環(huán)保性能上的區(qū)別是什么？

增程式和插電混動(dòng)在環(huán)保性能上有區(qū)別。

增程式電動(dòng)汽車在純電動(dòng)模式下行駛，電池電量不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)為電池充電，碳排放相對(duì)較低，但發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)仍會(huì)產(chǎn)生一定碳排放。

插電式混合動(dòng)力汽車純電動(dòng)模式零排放，混合動(dòng)力模式下發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí)碳排放較高。

增程式主要依賴電能驅(qū)動(dòng)，內(nèi)燃機(jī)用于發(fā)電，排放污染物相對(duì)少。

插電式能源來源可電力或燃油，混合驅(qū)動(dòng)時(shí)燃油機(jī)有污染排放。不過，插電式在純電動(dòng)模式下環(huán)保性能也不錯(cuò)。

選擇時(shí)，要考慮當(dāng)?shù)卣咧С帧⒊潆娫O(shè)施普及程度、購車預(yù)算等。比如當(dāng)?shù)爻潆娫O(shè)施完善，增程式可能更適合，因?yàn)榧冸娔Ｊ教寂欧诺?。若長途需求多，且充電不太方便，插電式也許更好，因?yàn)榭扇加万?qū)動(dòng)。

總之，兩者各有特點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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