如果只是調(diào)教，不一定會(huì)縮短汽車(chē)的使用壽命。

汽車(chē)廠商在出廠時(shí)會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校控制在保守穩(wěn)定狀態(tài)，會(huì)保留一定動(dòng)力。比如同一發(fā)動(dòng)機(jī)在不同車(chē)型上的功率可能不同。

而合理正確范圍內(nèi)的 ECU 調(diào)校，比如一階調(diào)校，是在保證汽車(chē)使用壽命和安全性的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在極限狀態(tài)，不會(huì)影響其壽命。

但如果調(diào)校過(guò)度，比如在沒(méi)有相應(yīng)硬件升級(jí)的情況下使用高階程序，就可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件高負(fù)荷運(yùn)行，從而縮短使用壽命。像賽車(chē)那種將動(dòng)力壓榨到極限的，壽命就很短。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校不僅是 ECU 的改寫(xiě)，還涉及進(jìn)氣、噴油、點(diǎn)火等多方面參數(shù)的調(diào)整。調(diào)校時(shí)要綜合考慮各方面因素，確保與汽車(chē)本身匹配協(xié)調(diào)。

如果更換的配件正常，裝配良好，也不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，只要是科學(xué)合理的調(diào)校，就不用擔(dān)心會(huì)縮短汽車(chē)的使用壽命。