問
深藍(lán)SL03的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)怎樣
深藍(lán)SL03的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)。
它采用前麥弗遜、后多連桿的懸掛配置,在同級(jí)別車型中較為常見。
在實(shí)際駕駛中,懸掛系統(tǒng)對(duì)路面坑洼的過濾到位,即便在破損路面行駛,也不會(huì)給駕乘者造成太大顛簸感。
高速行駛時(shí),其穩(wěn)定性出色,通過對(duì)側(cè)向力的有效控制,在曲線道路行駛時(shí)能保持良好穩(wěn)定性,給駕駛者更多信心。
舒適性方面也有不俗表現(xiàn),過濾掉大部分震動(dòng)的同時(shí)保持良好平穩(wěn)性,長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)過于疲勞。
此外,深藍(lán)SL03搭載后H臂型多連桿懸架系統(tǒng),黃金前后軸荷比設(shè)計(jì),以及橫向穩(wěn)定加強(qiáng)桿和新一代高效制動(dòng)系統(tǒng)的加入,進(jìn)一步提升了駕乘舒適感受。
其原力超級(jí)電驅(qū)總成也為懸架舒適性提供更高保障。
官方還推出了懸掛改裝,改裝后過井蓋、減速帶等不平坦路面時(shí),穩(wěn)定程度提升明顯,過減速帶干脆利落,沒有多余回彈。
比如武漢群主更換避震后,過大點(diǎn)的坑洼和減速坡都很干脆,震一下就過,過減速帶不減速也沒太大感覺,一般直路大部分細(xì)碎感能很好過濾。
雖然橫向側(cè)傾表現(xiàn)差別不大,但至少不比升級(jí)前差太多。而且底盤變高了,對(duì)加裝底盤裝甲的車輛更友好。
總的來說,深藍(lán)SL03的懸掛系統(tǒng)能滿足多數(shù)人的需求,無論是操控還是舒適方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
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