車機系統升級可能會改變車輛的操作習慣，也可能不會，具體情況因車型和升級內容而異。

對于一些車型的車機升級，比如一汽-大眾 ID.家族，升級后會有明顯的變化。

像習慣油車駕駛的，升級后 D 檔剎車更跟腳，動能回收和機械剎車不再突兀，油門全丟溜車情況改變，與一汽大眾 SUV 燃油車風格更接近；B 擋變得更軟，動能回收變弱，降低了拖拽的暈車不適感。但也有車友反饋回收減弱想改回去，眾口難調只能適應。

同時，車機升級可能會帶來一些問題。比如升級后 L2+的輔助駕駛可能不會開啟，需要在系統里重新設置；剛刷完新系統，可能會在 30 左右時速時出現類似于失速的感覺，這是電機在學習，據說只會出現一次；主、副駕座椅記憶設置和迎賓功能可能無法使用，一般先開著觀察幾天，不行就回店復位或再刷系統；音響可能出現破音，出現這種情況要降低音量，避免損壞硬件。

奔馳部分車機系統 OTA 升級后，優化了操作界面子菜單過多的問題，帶來全新零層級操作界面，能直接在主屏幕執行大多數功能，還能根據車主偏好和使用習慣給出推薦快捷操作，但升級需車輛靜止且人員下車鎖門，安裝約 15 分鐘。

寶馬 iDrive 8.5 版本將有類似 iPhone 的菜單結構，用戶可自定義和重新配置主屏幕，分層變少，干擾減少，可快速訪問媒體、導航等功能，還能一鍵返回主屏。