車規級芯片的生產需要滿足以下嚴格標準：

首先是環境要求。工作溫度范圍較寬，發動機周邊為-40℃-150℃，乘客艙為-40℃-85℃，遠超民用產品。濕度、發霉、粉塵、水、EMC、有害氣體侵蝕等方面要求也高于消費電子產品。同時，汽車在運動中會遭遇更多振動和沖擊。

其次是可靠性。設計壽命通常在15年20萬公里左右，遠大于消費電子產品。在相同可靠性要求下，汽車電子化程度高，對組成部件的可靠性要求極高。

再者是一致性要求。汽車大規模生產對產品質量一致性要求非常高，一致性差的元件會導致整車出現安全隱患。

還有制造工藝要求。汽車零件在體積和功耗上相對寬松，一般使用較大封裝以保證機械強度，并符合主要汽車供應商的制造工藝。

產品生命周期方面，汽車是耐用大件商品，要保持長時間的售后配件供應能力，更換元件的驗證工作巨大，所以需要維持較長時間的穩定供貨。

標準方面，比較公認的是AEC的標準，如AEC Q100針對有源元件，AEC Q200針對無源元件。車規的驗證方面，少量樣本的測試難以確定電子元件的可靠性，AEC Q100進行的主要認證測試項目能體現差別。

此外，車規級芯片的生產流程要符合零失效的供應鏈品質管理標準ISO/TS 16949規范要求，模塊質量測試要符合ISO16750標準。要開發真正意義上的車規級芯片，需滿足功能安全標準ISO26262、質量管理體系認證IATF16949、可靠性標準AEC-Q系列等。車規級芯片不良率需控制在百萬分之一，遠低于消費類電子芯片的萬分之一不良率要求。