剎車油門的位置設(shè)計(jì)是根據(jù)人體力學(xué)、操作習(xí)慣以及汽車發(fā)展歷程等多方面因素綜合考量的。

人自然坐姿兩腿分開最舒服，兩腳有外八字傾向，所以常用的油門和離合踏板位于腳掌自然接觸位置能減少疲勞。

就使用頻率而言，油門使用時(shí)間更多，左離合中間剎車右油門的設(shè)計(jì)比較合理。以右腳后跟為軸，用腳掌左右旋轉(zhuǎn)來(lái)踩踏踏板是正確操作方式。

自動(dòng)擋車型只有剎車和油門兩個(gè)踏板，只能用右腳控制，否則易同時(shí)踩下，雖有剎車優(yōu)先系統(tǒng)但仍有風(fēng)險(xiǎn)。

手動(dòng)擋車左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，因?yàn)殡x合器和剎車或油門常同時(shí)使用。

汽車先有手動(dòng)擋后有自動(dòng)擋，自動(dòng)擋出現(xiàn)時(shí)面臨剎車與油門踏板設(shè)計(jì)選擇。一種是左腳控制剎車，右腳控制油門，這適合賽車，不易出錯(cuò)，電腦默認(rèn)優(yōu)先剎車，但需改變駕駛習(xí)慣。

另一種是左腳不控制，右腳控制剎車與油門，簡(jiǎn)單易行，習(xí)慣改變小，易上手，但緊急情況可能把油門當(dāng)剎車，不過老司機(jī)一般不會(huì)犯錯(cuò)。

剎車踏板寬是為了更容易踩到剎車，避免誤踩。

總之，目前右腳控制剎車和油門的設(shè)計(jì)定型，雖不完美但合適，只要形成正確習(xí)慣不出問題即可。