要實現完美動力，以下這些技術可以助您一臂之力。

首先是 AGT1500 多燃料燃氣渦輪發動機，它具備高效燃燒與多燃料適應性，能燃燒多種燃料，提高了靈活性和持續作戰能力。其高功率輸出與快速響應也很出色，最大輸出功率高達 1500 馬力，加速性能優異。還有緊湊設計與低維護成本的優點，采用模塊化設計，零件少，維護方便，潤滑和冷卻系統優化，可靠性高。低溫啟動與低噪音特性，在低溫下無需預熱即可啟動，噪音水平低。此外，配備先進的控制系統、強化冷卻系統和模塊化設計，能實時監測調整運行狀態，確保長時間高負荷運行不過熱，各部件還能獨立更換升級。未來改進方向是提高燃油經濟性、增強可靠性和耐久性、集成智能化技術。

比亞迪的 DM3 混動技術，通過動力部件優化，將燃油機和前后雙電機融合，燃油機采用奧托循環，對發動機本體結構優化，提升瞬態動力響應和熱效率。還對永磁同步電機技術優化，實現快速動力響應和高功率高扭矩。結構優勢明顯，由渦輪增壓發動機、混合動力變速器等組成，各動力模塊靈活配置，分工明確，可實現多種動力結構和混聯模式。新能源車的動力性能還依賴電池系統，DM3 技術能提高電壓和電池系統容量，增強輸出能量。

長安啟源數智電驅搭載全球電混首發的 10 層 Hairpin 扁線油冷電機技術，實現動力、續航和能耗的完美結合。選用最薄的 0.27mm 硅鋼片，降低渦流損耗，提高電機效率。還有 4 核高算力電機控制器、行業首創電驅恒溫系統等軟硬件支持，重量輕、體積小。它不僅用電省，用油也省，創新的 iEM 智慧駕駛管理模式能保證各種路況下的節能。

北京現代的 CVVD 技術，通過改變氣門開啟時機和持續時間，獨立控制吸氣閥，能適時調整發動機“呼吸”頻率，實現節油。該技術應用在第五代途勝 L 等車型上，可控制氣門開啟時刻與時間，做到壓縮比可調，兼顧動力和油耗。

雪佛蘭沃蘭多搭載全新一代 Ecotec 雙噴射渦輪增壓發動機，采用獨創的“單缸最優”技術，確定最優單缸排量和結構，實現燃油經濟性、減排、扭矩和功率的平衡。三缸發動機排氣干擾少，擁有更好的低轉扭矩和更小的渦輪遲滯，整體效率高。還采用智能雙噴射 DPI 技術，有出色的靜音水準，經過嚴苛測試，動力強且節油環保。