飛行汽車的能源供應方式主要有以下幾種。

一種是油電混合，如吉利的太力飛行汽車，空中飛行時使用汽油，落地行駛時使用電力，續航里程可達 670km。

另一種是純電動力，像小鵬的 X2，續航時間 35 分鐘，最快飛行時速 130km/h。

還有采用燃油作為動力能源的，比如 PAL-V 汽車公司旗下的飛行汽車，最大續航里程 500km。

現代公司則表示未來將采用氫燃料電池動力系統。

目前飛行汽車的動力來源以油電為主，氫能源為輔，這是因為燃油與電能動力結構更成熟，能減少企業研發成本。

使用燃油的最大爭議是環境污染和加油費用。純電動力的主要影響在于補能便利性、電池續航水平以及整車重量控制以提升續航能力。

從減碳與環保角度看，未來采用新能源動力的飛行汽車可能會成為主流，隨著電池技術發展，電池續航和補能體驗會提升。

此外，固態電池未來可能會在飛行汽車中得到應用，為其提供能源。