問
吹身模式的能耗怎么樣?
吹身模式的能耗不高。
空調吹身模式,也就是送風模式,單位時間耗電量較小,大概在 60 - 100W 之間,差不多每 10 - 16 小時才用一度電。
因為在送風模式下,空調的室外壓縮機和室外風機電機都不啟動,只有室內機的風機電機運轉通風。最大耗電部件壓縮機不開,所以耗電量小。
空調能耗高低和能效比有關,能效比高的空調,即使送風模式,耗電也少;能效比低的,耗電會稍多些。
另外,環境溫度也影響耗電,室內溫度低,耗電就少。
吹身模式雖能讓房間內空氣一定程度流通,但效果不如同等功率的普通電風扇。如果只是想讓房間不悶,用普通電風扇可能更好。
吹身模式有空氣循環、調節溫度和濕度、節能環保等特點。
它有側送風、下送風、頂送風等類型,不同類型適用不同場景,比如家庭常用側送風或下送風,辦公室常用側送風或頂送風,商場等公共場所常用頂送風,工業環境常用下送風。
使用吹身模式時,要注意關閉門窗保證空氣流通,定期清洗空調濾網,調節好風量和溫度,還要遵守安全規定。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
轎車里保值的車型眾多,涵蓋不同級別。小型轎車里本田飛度、大眾POLO較保值;緊湊型轎車中豐田卡羅拉、本田思域、日產軒逸表現出色;中型轎車有豐田凱美瑞、本田雅閣;中大型轎車里雷克薩斯ES、奧迪A4L不錯;豪華轎車保時捷Panamera、奔馳S
全新汽車報價大全與實際成交價存在差距,差距大小并不固定,一般在 10%至 30%左右。這是因為網上報價來源繁雜,而實體店定價需綜合考慮多種因素,且網上購車談判空間有限。不同車型的差距也有所不同,4S 店價格受市場環境、廠商區域保護政策等影響
奔馳 E 級二手車價格因車型、車齡、里程、車況等因素而有所不同,大致在 20 萬到 110 萬之間。較新的 2024 年準新車價格可能接近 100 萬,2022 年左右的車在 70 萬到 110 萬之間,2020 年左右的多在 50 萬到
比亞迪海鷗的安全性能十分出色。該車出自比亞迪 e 平臺 3.0,采用純電車專屬高強度車身架構,高強度鋼用量高達 61%,關鍵部位使用抗拉強度超 1500MPa 的熱成型鋼。同時,它全系標配 4 安全氣囊和電子車輛穩定系統,還搭載安全性極高的
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?