瑞虎 7 的動力系統特點顯著。

首先是發動機，其搭載的 1.5T 渦輪增壓發動機，代號為 SQRE4T15C，燃油熱效率高達 37.1%，這一數值能與德日一線廠商比肩。動力參數方面，可爆發出 115kW 的最大功率，在 1750-4000rpm 時能輸出 230N?m 的峰值扭矩。在實際駕駛中，得益于霍尼韋爾的低慣量發動機以及水冷中冷器的升級，渦輪遲滯和介入時的突兀感基本感受不到。而且針對低扭做了特定調校，油門初段靈敏，中前段加速輕快，超過 1750rpm 后，加速響應更迅速，無論是市區超車還是高速并線都底氣足。

其次是變速箱，匹配的 9CVT 變速箱曾獲“龍蟠杯”世界十佳變速器榮譽。采用全新結構設計，集成多項前沿技術，可手動模擬 9 擋，扭矩容量達 250N?m。CVT 先天結構特性結合 1.5T 發動機低速介入快的特點，即使在走走停停的市區路況，動力梳理也十分順暢。能將速比提升至 7.07，實現更優的燃油經濟性和加速性能，百公里油耗低至 6.8L。

此外，奇瑞還針對 1.5T 發動機推出 10 年/100 萬公里質保承諾，展現對自身技術的自信。

總之，瑞虎 7 的動力系統在性能、平順性和燃油經濟性等方面表現出色。