未來車的材料會有眾多創(chuàng)新和應(yīng)用。

生物材料方面，如大眾 ID Roomzz 概念座椅采用含蘋果汁殘留物的 AppleSkin 紡織品，斯柯達 VISION RS 的地板墊用菠蘿葉纖維制成的 Pinatex 材料，還有 BMW i3 中結(jié)合紅麻廠天然纖維和聚丙烯的生物復(fù)合材料制成的門和儀表，以及攬勝 Evoque 采用木纖維制成的植物紡織品等，能減輕重量且可持續(xù)。

再生塑料在汽車輕量化中作用顯著，像奧迪 etron GT、沃爾沃 XC60 插電混動演示版 SUV、菲亞特概念車等都采用了再生材料。

碳纖維和碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用廣泛，如波音 787、寶馬、通用 SIERRA 皮卡系、賓利等的車身部分都有使用，能實現(xiàn)輕量化和更好的性能。

智能表面技術(shù)通過多種材料形式應(yīng)用于汽車智能座艙，如奧迪 AI：ME 概念、幾何 A 轎車等。

3D 打印材料可實現(xiàn)汽車 DIY 制作和個性化定制，像雪鐵龍 Ami One、日產(chǎn) IMQ、大眾 ID Roomzz 等都有應(yīng)用。

OLED 柔性屏在汽車車燈、虛擬后視鏡和成像顯示屏等方面有應(yīng)用。

此外，還有聚碳酸酯、天然木質(zhì)、可透光材質(zhì)、石墨烯增強型碳纖維密、納米材料、超導(dǎo)材料等新材料也在未來車中有應(yīng)用前景。

總之，未來汽車材料的創(chuàng)新將推動汽車行業(yè)向更環(huán)保、智能和可持續(xù)的方向發(fā)展