保時米并非一個正式的汽車品牌，而是網(wǎng)友對小米汽車的一種調(diào)侃稱呼。

小米汽車的部分車型在外觀設(shè)計上與保時捷的某些車型有相似之處，比如流線型車身、大嘴式進氣格柵、飄翼式車頂以及連體尾燈設(shè)計等。這使得網(wǎng)友將其戲稱為保時米。

小米汽車的定位和性能目標是向保時捷和特斯拉看齊，雷軍希望在駕駛性等機械素質(zhì)上能與保時捷 Taycan Turbo 相媲美，在智能化方面則希望能與 Tesla Model S 相提并論。

隨著小米汽車的上市，其熱度持續(xù)高漲，銷量也表現(xiàn)出色。小米 SU7 在開發(fā)之初就對標高端品牌，且擁有出色的性能，如百公里加速只需 3.9 秒，續(xù)航里程可達 650 公里等。

對于小米汽車被稱為保時米，保時捷總裁奧利弗·布魯姆表示了開放包容的態(tài)度，認為這是對保時捷的一種贊美，并且希望能與小米建立良好的合作關(guān)系，共同推進電動車技術(shù)進步。

同時，由于小米汽車的熱度，“保時米”等商標遭到多家公司搶注。為防止品牌糾紛，小米科技有限責任公司也申請注冊了多個與汽車相關(guān)的商標。

未來，小米汽車若想擺脫保時米這一稱呼，需要在工業(yè)設(shè)計上更加完美和極致，融入更多獨特的設(shè)計元素，展現(xiàn)自身的品牌特色和創(chuàng)新能力。