不同類型車輛的車斗特點各有不同。

皮卡車斗設計多樣，比如 2019 款 GMC SIERRA 的兩段式電動遙控尾門，能遙控開關，小門可作桌子、擋板，實用又方便。還有大眾 Tarok 的可變容積貨廂，座艙后排座椅能放倒翻折，貨廂長度增加，承載力達 1 噸。

此外，有些車企用碳纖維作貨廂材料，重量輕強度高，但造價貴。

礦用卡車車斗受力復雜，新開發的 930 型車斗通過分析典型工況確定載荷和邊界條件，模擬參數響應以改進結構。其模型由前頂板、前壁、側板和底板組成，采用鋼板焊接，關鍵位置用厚鋼板。運行工況多樣，可能多種同時發生，要考慮慣性載荷。靜載和轉彎工況下，車斗位移和應力有特定位置和數值。

自卸式車斗有多種設計，如通過鉸接組件讓左側板和右側板可翻轉卸料，提高效率。有的車斗鉸接組件在立體框架上，有的在底板上。

商用車的車斗結構包括 U 型車斗本體，頂部有擋板，底部有焊接的底板，前端有掛鉤和活動板，活動板通過連接臂、轉軸、角鐵、鉸座、鉸軸等與車斗本體連接，外側有加強桿，角鐵內有加強板。