榮威i6max的備胎放置位置有特殊設計。

榮威i6max在車內靜音方面下了不少功夫，在備胎艙等多處都采用了全方位隔音和吸音處理，這可以看出備胎放置位置在隔音設計上有特別考量，通過這些處理讓車輛在行駛過程中，即便時速達到120km/h ，車內依舊能保持安靜。

從整體車輛設計來看，榮威i6max在很多細節上都體現出用心，這也能推測出備胎放置位置的設計不會馬虎。雖然沒有直接資料詳細闡述其備胎放置位置在空間布局等方面的特殊設計，但從車輛整體的優秀表現能看出一二。

這些優秀設計理念或許也延伸到了備胎放置位置。而且榮威i6max底盤前懸架為麥弗遜式，車頭有大面積護板，后懸架是多連桿式，底盤噴涂面積大。在這樣注重整體設計和品質的車型上，備胎放置位置可能在空間利用、與底盤結構的配合等方面存在特殊設計，以達到更好的整車性能平衡。比如在保證備胎能夠穩固放置的同時，也為其他部件的布局留出合理空間，同時結合備胎艙的隔音處理，進一步提升車輛的舒適性和實用性。

總之，榮威i6max備胎放置位置有著在靜音等方面的特殊設計，為車輛整體性能和駕乘體驗增色不少。