榮威iMAX8前驅和后驅在駕駛感受上是有區別的。

在理想路況下正常行駛時，兩者差異不太明顯，駕駛者甚至很難分辨動力是來自前橋還是后橋。但在一些特定情況下，區別就顯現出來了。

先說加速感受，后驅的榮威iMAX8在加速時會有一種獨特的“推背感”，車輛的動力輸出會讓車尾有輕微下沉的趨勢，這種感覺會讓駕駛者覺得加速更加直接有力。相比之下，前驅車型的加速相對更加平穩，不會有特別明顯的車頭或車尾動態變化，給人一種循序漸進的加速體驗。

操控方面，后驅車型有著更好的操控性。由于后驅車型的前后軸載荷分配相對更均勻，在過彎時車輛的轉向響應更加靈敏，車尾的跟隨性更好，能讓駕駛者更輕松地按照自己的意圖控制車輛的行駛軌跡。前驅的榮威iMAX8在過彎時，因為車頭負載較大，轉向時會有一定的“推頭”趨勢，不過只要合理控制車速和轉向角度，也能平穩通過彎道。

在應對復雜路況時，后驅的榮威iMAX8在爬坡時更有優勢。由于后驅車輛在爬坡時重心后移，后輪的附著力增加，能提供更好的驅動力，爬坡會相對輕松。前驅車型在爬坡時，車頭重量使得前輪附著力有限，可能需要駕駛者適當加大油門來保持動力。

另外，在濕滑路面上，前驅的榮威iMAX8有一定優勢。因為前輪負責驅動和轉向，在濕滑路面上可以更好地利用車頭重量帶來的附著力，保障車輛的行駛穩定性。而后驅車型在濕滑路面起步時，需要駕駛者更加小心控制油門，避免后輪打滑。

總之，榮威iMAX8前驅和后驅在駕駛感受上各有特點，消費者可以根據自己的駕駛習慣和實際需求來選擇更適合自己的驅動形式。