榮威iMAX8新能源高速行駛時續(xù)航里程有變化。

先說說榮威iMAX8 EV純電版，它標(biāo)配前置單電機，最大功率180千瓦，最大扭矩350牛米，CLTC續(xù)航標(biāo)稱可達550公里 ，最高時速能到180km/h，高速行駛動力充沛。

不過實際高速行駛時，由于車速較快、風(fēng)阻增大等因素，電機能耗會有所上升，續(xù)航里程會比標(biāo)稱的CLTC續(xù)航有所減少。

比如實測充滿80%電量后，剩余表顯續(xù)航里程為428公里，當(dāng)行駛到表顯剩余里程還剩下164公里時，剩余電量為32%，實際行駛里程為196公里，表顯實際消耗里程為264公里，說明實際高速行駛的續(xù)航達成率略低于標(biāo)稱。

再看看榮威iMAX8 DMH ，它在高速行駛時續(xù)航里程變化情況又有不同。

它是插電混動車型，純電續(xù)航能達到135km。

在高速行駛中，當(dāng)電量充足時，車輛依靠電機驅(qū)動，動力輸出平穩(wěn)且安靜。

隨著電量消耗，發(fā)動機就會適時介入工作，與電機協(xié)同工作，為車輛提供持續(xù)的動力。

這時候車輛的綜合續(xù)航里程就不單純依賴電池電量了，發(fā)動機的燃油能持續(xù)為車輛補充能量，綜合續(xù)航里程相比純電高速行駛會增加不少，基本不用擔(dān)心長途高速行駛的續(xù)航問題。

所以榮威iMAX8新能源車型高速行駛時，不同版本車型續(xù)航里程變化各有特點，但都能滿足出行需求。純電版續(xù)航會受高速行駛工況影響有所減少，不過車輛舒適性高；混動版在高速上能實現(xiàn)更長的綜合續(xù)航，不用擔(dān)心續(xù)航焦慮，都能為用戶帶來不錯的出行體驗。