奔馳 E260 敞篷在二手市場常見的問題有：

減震器斷裂，發生概率低，多在高速過坎等使減震器受過大沖擊的情況下出現，主要是國產奔馳 E 級長軸距兩驅車型，進口 E 級和四驅版本不會。目前奔馳已全面召回。

凸輪軸角度異常造成點火延時、加速不正常，發生概率高，發動機型號為 m274，8 萬公里以后是故障高發期。2016 年 8 月后更新到 m274A，故障是否集中爆發需時間檢驗。

發動機爆缸損壞，發生概率低，發動機型號為 m274，發生原因不明。

爆胎，發生概率中等，采用防爆胎的 E 級長軸距版本在中高速過坑時易出現，可適當降低胎壓緩解。目前國產奔馳 E 級已棄用防爆胎，此問題概率降低。

輪轂變形，發生概率中等，原因是防爆胎過硬，路面沖擊傳到輪轂，目前國產 E 級已棄用防爆胎，故障概率降低。

升窗鍵斷裂，發生概率低，頻繁且大力使用升窗鍵所致。

低速左轉過坑或減速帶，懸掛發出“哐”的異響，發生概率極高，屬設計缺陷，不影響車輛但聲音大，可緩慢過坎。

汽油味較大，是高壓油泵的油管老化，更換油管可解決。

剎車異響，因剎車片材質偏硬，更換為陶瓷片可解決。

水泵漏水，一般行駛 10 萬公里后出現，需更換水泵。

新車燒機油，集中在 E260L 和 E300L 身上，問題在活塞環密封性不佳。

變速箱異響，掛 9 擋收油或低速急加速時可能出現。

中控黑屏，出現次數不頻密，只能重新啟動車輛。