比亞迪固態電池裝車車型在市場競爭力上相較于同級別燃油車優勢明顯。

首先在續航能力方面，優勢巨大。目前比亞迪刀片電池能量密度約180Wh/kg ，固態電池能量密度可達400Wh/kg，最高能到700Wh/kg。就拿比亞迪漢EV來說，搭載刀片電池時續航最高715公里，換裝相同重量固態電池，按能量密度提升比例算，續航輕松超1400公里，極限工況下有望突破1500公里。這遠超很多同級別燃油車的續航，極大解決了里程焦慮，讓長途出行更便捷。

在低溫性能上，比亞迪固態電池表現卓越。固態電解質離子導電率比液態高3倍，-40℃續航僅衰減15%，而傳統電池超50%。同級別燃油車在低溫環境下，也會出現啟動困難、油耗增加等問題，相比之下，比亞迪固態電池裝車車型在寒冷天氣的使用優勢突出。

充電速度上，比亞迪固態電池裝車車型更是領先。支持6C超充，10分鐘能補能500公里，而燃油車加油雖然快，但綜合對比，加油時間都夠給固態電池車充兩次電了。對于時間寶貴的用戶來說，這是極大的吸引力。

從成本角度，按比亞迪內部測算，2030年固態電池量產后成本將比現款三元鋰電池低12%。隨著技術發展和規模效應，成本可能進一步降低。而燃油車長期使用下來，加油費用是一筆不小開支。隨著油價波動，用車成本不穩定。

在安全性上，比亞迪固態電池下線中試產品熱失控溫度比液態電池提升200℃，從根本上降低了自燃風險。同級別燃油車雖然也有一系列安全措施，但在電池安全性方面，比亞迪固態電池裝車車型有著獨特優勢。

另外，比亞迪手握217項固態電池核心專利，技術實力有保障。2027年示范裝車的漢EV尊享版續航能直接拉到1200公里，充電12分鐘補能800公里，這數據是實測結果。

憑借這些優勢，比亞迪固態電池裝車車型在市場競爭力上遠超同級別燃油車。