長安杰勛混合動力的故障率不算高。

混動車的發動機故障率不高，因為相對簡單，起步用電代替，減少費油和積碳產生，對機油要求也不高。

三電系統方面，電池更換價格不算貴，長安杰勛這種十幾度的電池，更換費用頂天一萬塊，且電池在電量低于 25%時發動機強制介入，比純電電瓶更耐用。

多數混動車沒有變速箱，即便有也很少出現故障，電機也已很成熟。

不過長安汽車品牌在自主品牌陣營中，可靠性評價指數和千車故障率排名第三，熱門車型存在電子系統、發動機系統故障占比較高的現象。電子系統零部件故障達 1811 項，多數與制動系統有關。發動機總成零部件故障達 637 項，但少有影響正常行車。

總體來說，長安杰勛混合動力的故障率是可控的，不必過于擔心。但混動車技術相對復雜，存在一些故障可能。比如電池系統可能因性能衰減、充電速度等問題導致故障率上升。動力輸出優勢也給車輛帶來更大壓力，可能導致關鍵部件磨損和故障。

要應對這些問題，制造商需提高產品質量和可靠性，消費者應關注制造商信譽和售后服務，政府和相關機構要加強監管和標準制定。

保養方面，同價位車型對比，插混保養費用不會增加，發動機工況較好，保養里程間隔長，保養頻次降低。