長城 chc011 的動力性能較為出色。

其有望搭載長城自主研發的全新動力總成，比如先進的 2.0T 發動機。

這臺發動機熱效率達到 38.3%，處于世界一流水平。它采用了眾多前沿技術，如米勒循環技術、兩段式 VVL 氣門升程技術、350bar 中置直噴燃油系統等，能夠實現高效燃燒，降低顆粒物排放，提升燃油經濟性，壓縮比高達 12:1。

而且這臺發動機還能升級為多種“形態”，比如加入兩段 VVL 氣門升程技術后，可變成 2.0T 高功率發動機，最大功率能達到 180 千瓦，峰值扭矩 385 牛·米。

此外，該系列發動機未來還可以增加 48V 輕混系統，如果引入空氣稀薄系統，熱效率能高達 50%。

在變速箱方面，可能會匹配長城新研發的 9 速雙離合變速箱。這款變速箱體積不大，采用高度集成的液壓模塊，優化了結構，厚度減薄 40mm、寬度縮減 135mm。還采用了更緊湊的同步器、集成電子泵等先進設計，承受扭矩提升 54%、平均重量降低 2.6%、單擋位換擋次數高達 58 萬次，整體性能更優，耐久性更好，擴展性也很強，能滿足插電式混動車型的需求。

總之，長城 chc011 在動力性能方面具備很強的競爭力，值得期待。