10萬以內能源車的電池壽命一般在 6 至 10 年，不過這并非絕對，會受多種因素影響。比如電池類型，磷酸鐵鋰電池壽命多在 8 至 10 年，三元鋰電池則為 6 至 8 年。使用方式也至關重要，溫和駕駛、合理充電能延長其壽命。不同品牌車型搭載的電池質量有別，實際的電池使用壽命也會存在差異，不能一概而論。

在電池使用壽命的進程中，往往呈現出階段性的特點。在初期的6個月至1年，電池性能會逐漸提高，仿佛在經歷一個“成長”的階段，以最佳狀態來適配車輛的使用。然而，隨著時間的推移，大約在3年到5年期間，電池性能便會逐漸下降，如同人到中年，身體機能開始慢慢減弱。

新能源汽車的動力電池等關鍵零部件，國家規定須提供不低于5年或10萬公里的質保。國內量產的新能源汽車電池使用8年左右，容量衰減在30%內均屬正常現象。不同類型的電池，其本身特性決定了不同的基礎使用壽命。像鎘鎳電池使用壽命相對較短，一般為2至3年；鉛酸電池為3至5年；鋰離子電池為5至8年；鋅銀電池更是只有1年左右。

從電池的充放電循環次數角度來看，這也是衡量電池壽命的重要指標。純電動汽車電池的壽命通常可以達到1000 - 2000次放電。假設每天充放電一次，一年365次，理論上電池可以使用3至6年（當電池帶電能力下降到原來的70%）。三元鋰電池能支持1000至2000次的充電循環，如果車輛年行駛里程為2萬公里，電池可滿足20年使用需求；但若是運營車輛年行駛8萬公里，電池能穩定使用5年。

另外，判斷電池是否需要更換，也有一些實用的方法。當充電次數超過400次時，電池可能就需要更換；電池電壓下降到60% - 70%左右，這也是一個信號；如果電池外觀出現膨脹、變形、漏液等現象，那就更要及時更換了。在車輛質保的5年期間，4S店會定期對電池進行檢測，一旦發現性能降低的模塊，就會建議更換。

而且，電池壽命還受諸多外部因素干擾。經常快充會降低電池還原能力，減少充放電循環次數；長時間低溫停放會出現電池衰減現象；始終以低電量充電也不利于電池健康；大腳油門會使電池內阻急劇增大，甚至可能損壞電池。高溫和低溫環境都會影響電池壽命。

總之，10萬以內能源車的電池壽命受到電池類型、使用方式、充放電循環次數、使用環境等多種因素的綜合影響。消費者在日常使用中，要注意正確的駕駛和充電習慣，以延長電池壽命。同時，在選購車輛時，也應關注電池具體型號和制造商提供的質保信息，以便對電池壽命有更準確的預期 。