極氪 001 在風(fēng)阻方面的表現(xiàn)相當(dāng)出色。其風(fēng)阻系數(shù)為 0.23Cd，在同類型車中處于優(yōu)秀水平。

從對比來看，廣汽埃安 AION S Plus 的風(fēng)阻系數(shù)為 0.211，比亞迪漢是 0.233，小鵬 P7 則是 0.236，極氪 001 雖不是最低，但依然優(yōu)秀。

極氪 001 能實現(xiàn)這一風(fēng)阻系數(shù)，得益于精細的空氣動力學(xué)設(shè)計。它的側(cè)面線條平直優(yōu)雅，近似獵裝版車型的獨特造型有助于降低風(fēng)阻。車身設(shè)計經(jīng)過 1000 多次仿真優(yōu)化和 50 小時的風(fēng)洞測試，對全車 11 項風(fēng)阻進行全面優(yōu)化。

0.23 的風(fēng)阻系數(shù)不僅大大降低了空氣阻力，提升了車輛的能效比，讓車輛在相同電池容量下跑得更遠，有效延長了續(xù)航里程，尤其是長途駕駛優(yōu)勢明顯。

還降低了車輛在高速行駛時的風(fēng)噪，為駕駛者和乘客營造更寧靜的車內(nèi)環(huán)境，同時讓車輛在行駛中的操控更加穩(wěn)定，高速過彎時能感受到更出色的車身穩(wěn)定性和駕駛信心。

與風(fēng)阻系數(shù)更低的小米 SU7 相比，極氪 001 在正面投影面積、車重、空調(diào)、輪轂等方面存在劣勢。但極氪 001 定位和取向不同，它是中大型跨界轎跑車，空間和舒適性更好，不能簡單以風(fēng)阻表現(xiàn)來評判其整體優(yōu)劣。