火星皮卡的燃油經濟性較好。它搭載行業首款 48V 混動系統，柴油與 48V 混合動力結合，綜合扭矩出色，在確保動力性的同時提升燃油經濟性，實際綜合油耗百公里最低 6.8L，整車節油率最高 15%，NEDC 工況油耗低于同級產品。其汽油版車型也有不錯的油耗表現，且采埃孚 8AT 變速箱傳動效率高，助力降低油耗，整體在同類型車輛中處于較優水平 。

火星皮卡的48V混動系統可謂是一大功臣。柴油與48V混合動力的完美搭配，不僅帶來了充沛的扭矩，讓車輛在各種路況下都能展現出良好的動力性能，而且還巧妙地降低了油耗。綜合扭矩達450牛米，低速扭矩達270牛米，這樣的數據意味著車輛在起步和加速過程中不需要過度消耗燃油就能輕松應對，從而有效節省了燃油。

在實際使用中，其綜合油耗百公里最低6.8L，這一數據相當亮眼。而且整車節油率最高15%，NEDC工況油耗低于同級產品8%-10%，這讓火星皮卡在燃油經濟性方面具備了強大的競爭力。能實實在在地為車主降低燃油成本，在如今油價波動的大環境下，無疑是一大優勢。

火星9汽油版同樣可圈可點。它搭載的2.0T三菱發動機，百公里油耗最低9.8L。再加上48V大功率電機的加持，中低速扭矩提升至220N·m，峰值扭矩達450N·m，不僅動力強勁，而且在高效節油方面也有出色表現。匹配的采埃孚8AT變速箱換擋順暢，傳動效率高，進一步助力降低油耗，使得汽油版車型在同類型車輛中也處于較優水平。

總之，火星皮卡無論是柴油混動版還是汽油版，都在燃油經濟性方面下足了功夫。先進的混動系統、高效的發動機以及優秀的變速箱，共同鑄就了它在節省燃油方面的良好表現，為消費者提供了經濟又實用的選擇。