新能源車的報廢價格沒有統一固定的標準。

一般來說，家用新能源車報廢殘值在 200 - 1000 元之間。報廢價格主要由車輛型號、廢金屬價格、車輛報廢拆解費用等決定。

車輛型號影響汽車質量和含鋼量，廢鋼鋼材價格會波動，而新能源車的電池、電機等零部件殘值較高，理論上報廢殘值會高于同級燃油車。

國家為提高汽車報廢更新補貼標準，個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或特定時間前注冊登記的新能源乘用車，并購買納入相關目錄的新能源乘用車或特定排量燃油乘用車，補貼標準提高至購買新能源乘用車補 2 萬元、購買特定排量燃油乘用車補 1.5 萬元。

各地為鼓勵汽車消費也出臺了汽車以舊換新專項補貼政策。比如廣東省，報廢舊車再購買新能源汽車，每輛補貼 1 萬元。

不同類型的新能源車報廢年限也不一樣。非營運新能源私家車取消報廢年齡限制，行駛里程達 60 萬公里后強制報廢，車齡超 15 年且年審不通過也強制報廢。

運營性質的新能源汽車，如用于出租車或網約車，使用 8 年報廢。大型新能源乘用車使用 10 年強制報廢，微型新能源貨車使用 12 年報廢，重型、中型、輕型新能源載貨汽車使用 15 年必須報廢。

我國國產汽車年平均行駛里程在 1.3 萬公里左右，對于以家庭私家車為主的新能源車，達到 60 萬公里的報廢里程通常需要 46 年以上，車主不必過于擔心報廢年齡。