紅旗HS7 PHEV兩驅(qū)旗享版的懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧了支撐性與舒適性。在山路急彎時(shí)，懸架展現(xiàn)出韌性，側(cè)向支撐充足，車身姿態(tài)回正利落；于非鋪裝路面，其對(duì)顛簸過(guò)濾干凈，能有效吸收振動(dòng)，保持車身穩(wěn)定。前雙橫臂式獨(dú)立懸架降低車頭高度，提升穩(wěn)定性；后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，帶來(lái)卓越操控與舒適。如此調(diào)校，讓該車在不同路況下都能有出色表現(xiàn) 。

在山路行駛過(guò)彎時(shí)，紅旗HS7 PHEV兩驅(qū)旗享版的懸掛系統(tǒng)調(diào)校優(yōu)勢(shì)盡顯。它并非一味地追求柔軟，而是有著恰到好處的支撐性。當(dāng)車輛快速轉(zhuǎn)彎，懸架能夠迅速給予車身足夠的側(cè)向支撐力，讓車身的側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，保障了車內(nèi)人員的舒適性，也給駕駛者帶來(lái)了充足的信心。同時(shí)，在完成轉(zhuǎn)彎后，車身姿態(tài)能夠迅速回正，干脆利落，沒(méi)有絲毫拖泥帶水。

而在非鋪裝路面，連續(xù)的顛簸路況是對(duì)懸掛系統(tǒng)的一大考驗(yàn)。紅旗HS7 PHEV兩驅(qū)旗享版的懸掛在此種路況下，充分展現(xiàn)出了它的韌性。每一次的顛簸沖擊，都能被懸掛有效地吸收化解，車內(nèi)人員幾乎感受不到明顯的顛簸感。無(wú)論是碎石路還是小坑洼路面，它都能輕松應(yīng)對(duì)，使得車身始終保持相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，讓駕乘體驗(yàn)不受路況的過(guò)多干擾。

紅旗HS7 PHEV兩驅(qū)旗享版的懸掛系統(tǒng)調(diào)校，通過(guò)獨(dú)特的前后懸掛設(shè)計(jì)以及精準(zhǔn)的調(diào)校策略，完美地平衡了操控性與舒適性。在滿足駕駛者對(duì)于車輛操控性能追求的同時(shí)，也充分照顧到了車內(nèi)乘客的乘坐感受。無(wú)論是山路馳騁還是面對(duì)崎嶇的非鋪裝路面，它都能以出色的表現(xiàn)，為用戶帶來(lái)高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。