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新上市的 SUV 智能駕駛輔助系統(tǒng)怎么樣？

新上市的 SUV 智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

以奇瑞瑞虎 8 PRO 冠軍版為例，其安全配置全面，像直接式胎壓報警、ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、剎車優(yōu)先系統(tǒng)、360 度全景影像、倒車?yán)走_(dá)、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。

長安 UNI-Z 標(biāo)配 L2 級自動輔助駕駛系統(tǒng)，在不同路況下都能啟用，如在城市擁堵時能自動剎停，高速上可跟隨前車起停，還有 DMS 3.0 駕駛員關(guān)懷系統(tǒng)及時提醒并輔助糾正。

上汽大通 D90 搭載的 ACC 自適應(yīng)巡航能自動接管車速，其智能越野輔助駕駛系統(tǒng)讓女司機也能應(yīng)對復(fù)雜路面，APA 自動泊車系統(tǒng)對新手友好。

哈弗 F7 搭載 ADAS 全新高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能解放雙腳。

第二代 AION V 埃安霸王龍的智能駕駛輔助系統(tǒng)也很強大，無圖 NDA 技術(shù)讓智駕不再依賴高精地圖，配置了 5 個毫米波雷達(dá)、11 個高清攝像頭等頂級智駕硬件，配合 AI 智駕算法，能實現(xiàn)超 99%的場景覆蓋率，在各種復(fù)雜場景都能安全通過。

總之，新上市 SUV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)提升了行車安全性和便利性，讓駕駛更加輕松舒適。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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