DCT 雙離合變速器的工作原理是這樣的。

它由兩個離合器和一臺控制單元組成，兩個離合器分別用于奇數擋和偶數擋的齒輪組。

平時行駛時，車輛低速狀態下，動力會傳輸到一組齒輪組，另一組分離，保證啟動和低速時有充足扭矩輸出，提高經濟性和平順性。

換擋操作時，控制單元根據車速、油門開度等參數預測下一個擋位，預先激活相應離合器，換擋時切斷和連接離合器就能迅速完成，幾乎沒頓挫感。

停車時，會自動選空擋并切斷發動機和變速器連接，避免動力損耗，提高燃油經濟性。

DCT 是在手動變速器基礎上發展的，與手動變速器不同，它的兩個離合器與兩個輸入軸相連，換擋和離合操作由集成電子和液壓元件的機電一體化模塊實現。

雙離合將兩個手動變速箱功能合二為一，就像機器人控制的手動變速箱，在手動模式可自行控制換擋，自動模式由摩托車決定。

系統有兩個離合器，一個控制偶數檔，一個控制奇數檔，通過切換驅動器和改變傳遞齒輪來快速平穩升降檔。

ECU 能根據加速、減速、油門、剎車、發動機負荷等情況準確猜測接下來要用的擋位。

DCT 在駕駛期間顯示較好的加速性能，變速箱電腦會根據駕駛者操作加速踏板判斷最佳變速時間點自動變速。但初始起步時力量可能比自動變速器小些。