蘭博基尼概念車的研發成本因車型和具體項目而異。

像蘭博基尼 Concept S 這樣的概念車，雖然未量產，但造價也很高，約 800 萬人民幣。

而蘭博基尼與 MIT 合作研發的 Terzo Millennio，三年共斥資 70 萬用于電池儲存和材料科學專項研究。

蘭博基尼 Lanzador 作為純電 GT 跨界概念車，其研發成本不僅包括設計、工程方面，還有新技術的投入。

有些概念車為追求極致性能和獨特設計，會采用昂貴材料和先進技術，成本自然很高。比如使用碳纖維材料、高性能電機和先進的電池技術等。

蘭博基尼 Egoista 作為準旗艦級跑車，其研發投入也不可小覷。

總之，蘭博基尼概念車研發成本受多種因素影響，包括技術創新、材料選擇、設計復雜度等，很難給出一個確切的統一數字。