比亞迪刀片電池在低溫環境下的性能表現相當出色。

正常情況下，搭載刀片電池的比亞迪漢在零下十度以下仍能放出常溫下 90%的電，放電功率與三元鋰電池基本持平。

其低溫性能優秀主要有以下幾個原因。首先，刀片電池獨特的內部結構使得整體能量密度較高，在續航方面可比肩三元鋰電池。其次，刀片電池配備了特殊的保溫材料，強化了低溫性能。再者，對于純電動汽車采用的刀片電池，其集流體內阻偏大，在低溫下能帶來較好的加熱效應。每個極片都能發熱，累計的發熱可觀，對正負極活性材料的溫度有顯著改善，從而改善了低溫充電體驗，提高了常溫快充的充電功率，縮短了充電時間。

而對于 DM-i 超級混動專用功率型刀片電池，采用電芯內部串聯的方式，單電芯內阻不大，通過高頻脈沖方式加熱，其中比亞迪還能在兩組磷酸鐵鋰刀片電池組之間進行升壓、互相放電加熱，加熱效果相對較好。

雖然刀片電池在低溫環境下表現優秀，但在高溫環境下可能會存在一定問題，比如在吐魯番 48℃高溫下，比亞迪車型的表現就不太理想。不過這種極端高溫的工況在普通消費者的日常使用中較難遇到，而低溫下的改善是實實在在的。

總的來說，比亞迪刀片電池的低溫性能比普通鐵鋰電池更優秀，大大拓展了其應用場景。