汽車投訴榜單的變化趨勢呈現(xiàn)出多個特點。

首先，投訴總量有增有減。像 2023 年 10 月投訴量環(huán)比有所回落，但仍處高位且刷新同期紀錄；2024 年 10 月環(huán)比上漲，同比下降。

其次，品牌分布有變化。自主品牌投訴量占比有時萎縮，合資品牌時而增多，如 2023 年 10 月合資品牌投訴占比較高。

再者，國別品牌表現(xiàn)不一。德系品牌投訴量常保持高位，歐系品牌投訴量有逆勢增長情況。

車型屬性方面，緊湊型車投訴量有增長，中型車投訴量雖有下降但體量仍大。

能源類型上，除柴油和增程式外，多數(shù)能源類型投訴量環(huán)比下降，增程式投訴量有逆勢增長。

質(zhì)量問題投訴中，各系統(tǒng)投訴故障數(shù)有升有降，服務(wù)問題投訴也有不同變化。

具體到車企，一汽豐田多次在投訴榜單中排名靠前，問題集中在儀表臺老化開裂、車機卡頓老舊不能升級等。比亞迪也常上榜，涉及廠商降價、EV 模式下發(fā)動機異常啟動等。廣汽豐田有車機和顆粒捕捉器堵塞等問題。長城汽車存在提車后降價、車機服務(wù)變相收費等情況。上汽通用五菱因廠商降價、續(xù)航虛標等問題投訴指數(shù)漲幅大。長安、奇瑞等也因車機、減配等問題被投訴。

總之，汽車投訴榜單變化多樣，消費者購車時可作參考，廠家也應(yīng)重視解決問題，提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。