汽車專業(yè)評(píng)測(cè)主要包含以下方面：

動(dòng)力組成：從駕駛者感受出發(fā)，考量動(dòng)力性（如 100KM 加速時(shí)間）、制動(dòng)性（剎車感覺）、平順性（超車和過彎時(shí)的擺動(dòng)幅度）、通過性（越野過陡坡能力），還會(huì)順帶提及發(fā)動(dòng)機(jī)，但對(duì)內(nèi)部機(jī)械構(gòu)成很少專業(yè)提及。

外觀：從操作條件、美觀、整體設(shè)計(jì)等角度評(píng)測(cè)，包括外觀設(shè)計(jì)、車身尺寸、空間大小等，會(huì)與同品牌或競(jìng)品對(duì)比。

內(nèi)飾：從駕駛者和乘用者角度，通過材質(zhì)和形狀評(píng)判座椅、儀表板、安全氣囊等部件。

電子產(chǎn)品：主要對(duì)比肉眼可見的電子系統(tǒng)，如控制整車的系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)。

市場(chǎng)評(píng)價(jià)：從使用者角度評(píng)測(cè)車輛性能，反映市場(chǎng)需求，但存在個(gè)人主觀態(tài)度。

智能網(wǎng)聯(lián)方面：

- 智能指標(biāo)：涵蓋輔助駕駛、自動(dòng)駕駛、智慧座艙和信息安全等。輔助駕駛包括行車輔助和泊車輔助，智慧座艙圍繞座艙交互、護(hù)航、服務(wù)三個(gè)維度展開。

- 常見問題：應(yīng)對(duì)典型駕駛場(chǎng)景能力有待提升，如加塞兒、道路施工等；部分企業(yè)允許駕駛員長(zhǎng)時(shí)間脫手存在安全隱患；很多企業(yè)未裝備識(shí)別駕駛員閉眼、低頭行為的功能。

綠色性能方面：

- 全生命周期：對(duì)車輛健康、能效和低碳三個(gè)版塊進(jìn)行測(cè)試評(píng)價(jià)，并分別進(jìn)行星級(jí)評(píng)定。

- 重要意義：為行業(yè)、企業(yè)、全產(chǎn)業(yè)鏈推進(jìn)減排降碳提供方向，滿足企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)需求。

此外，還有針對(duì)車輛智能化功能的評(píng)價(jià)體系，如汽車之家的智能汽車評(píng)價(jià)（iV-RATING），從交互便利度、功能滿足度、場(chǎng)景覆蓋度以及溝通好感度四個(gè)層面對(duì)智能座艙進(jìn)行測(cè)試。太平洋汽車＆皆電的 ICT300 評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)分為自動(dòng)駕駛、智能座艙、性能測(cè)試三個(gè)大類。自動(dòng)駕駛包括傳感器、可實(shí)現(xiàn)功能、升級(jí)能力和主觀感受；智能座艙涵蓋屏幕效果、車機(jī)性能、語音交互和智能化進(jìn)階需求；性能測(cè)試包含 0-100km/h 加速、100-0km/h 制動(dòng)、18 米蛇形繞樁、麋鹿測(cè)試和噪音測(cè)試。