特斯拉 Model 3 電池升級(jí)后安全性保障主要通過(guò)以下幾個(gè)方面：

首先是電池技術(shù)的優(yōu)化。從 18650 電池轉(zhuǎn)向 21700 電池，雖體積大但能量密度低，能有效控制發(fā)熱風(fēng)險(xiǎn)。

其次是電池組的大模塊設(shè)計(jì)，避免單個(gè)電池失效影響整體，且獨(dú)立小電池有阻燃材料，能快速冷卻、阻擋熱量傳播。電池組外部設(shè)排氣口，過(guò)熱時(shí)可排高溫氣體。后座下方有煙火開(kāi)關(guān)，碰撞時(shí)爆炸切斷電源，底盤(pán)背面有傘形通風(fēng)口，碰撞火災(zāi)時(shí)自動(dòng)噴火釋放熱壓力，減少電池模塊引燃可能。

此外，Model 3 煥新版在安全方面還有諸多升級(jí)。車身采用熱成型鋼車門(mén)防撞桿，抗拉強(qiáng)度高，配合馬氏體鋼分散側(cè)面碰撞力量，保證乘客艙和底盤(pán)電池組安全。

前引擎蓋等部位用鋁板吸收動(dòng)能、減少?zèng)_擊力。新增被動(dòng)安全措施，前門(mén)兩側(cè)門(mén)檻條定位孔防止車門(mén)在側(cè)面碰撞時(shí)移位。

車內(nèi)配備遠(yuǎn)端安全氣囊，位于主駕駛座椅后面，側(cè)面碰撞時(shí)在前排乘客和駕駛員之間展開(kāi)，吸收震動(dòng)、避免碰撞、保護(hù)脊柱。車輛標(biāo)配自動(dòng)緊急制動(dòng)等主動(dòng)安全功能，側(cè)圍設(shè)計(jì)吸收側(cè)面碰撞能量，降低車輛側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，車身結(jié)構(gòu)能承受數(shù)倍車輛自重壓力。

總的來(lái)說(shuō)，特斯拉 MODEL 3 在電池升級(jí)后，通過(guò)一系列技術(shù)和設(shè)計(jì)創(chuàng)新，充分保障了安全性。