捷豹 XF Sportbrake 與同級(jí)別車型相比優(yōu)勢(shì)不少。

首先在空氣動(dòng)力學(xué)方面表現(xiàn)出色，其空氣阻力系數(shù)低至 0.31，能降低油耗和尾氣排放，前保險(xiǎn)杠、車身側(cè)面及底部護(hù)板的設(shè)計(jì)都能降低阻力。

其次，采用高剛性輕量鋁質(zhì)結(jié)構(gòu)，減輕車身重量，增強(qiáng)強(qiáng)度，帶來更好的操控和經(jīng)濟(jì)油耗。

再者，輕量化鋁質(zhì)前轉(zhuǎn)向節(jié)提升了靈活性和響應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)跑車級(jí)精準(zhǔn)操控。

還有，懸架系統(tǒng)先進(jìn)，如集成式多連桿后懸架，能提供舒適、奢華的駕乘感受和敏銳、迅捷的操控體驗(yàn)，大部分部件采用鋁材，優(yōu)化生產(chǎn)工藝。

此外，XF Sportbrake 動(dòng)力澎湃、響應(yīng)敏捷，實(shí)現(xiàn)操控靈敏性與乘坐舒適性的精妙平衡。

在尺寸方面，相比奧迪 A6 Avant 等車型，XF Sportbrake 更大、更長(zhǎng)、更寬、更輕、更運(yùn)動(dòng)。在與寶馬 5 系旅行的對(duì)比中，XF Sportbrake 轉(zhuǎn)向和操控更優(yōu)，底盤平衡性好。

最后，XF Sportbrake 旅行版本車型的溜背式車頂設(shè)計(jì)和修長(zhǎng)車身線條，看起來運(yùn)動(dòng)感足，內(nèi)部空間也不錯(cuò)，且運(yùn)動(dòng)版車型有更多運(yùn)動(dòng)套件，標(biāo)配 Black Pack 套件，內(nèi)飾有水晶檔把提升豪華感，動(dòng)力搭載 2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加 48V 輕混系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁。