輔助駕駛因眼睛特征誤判是個(gè)讓人困擾的問題，那怎么避免呢？

首先，車企方面得加快優(yōu)化 DMS 系統(tǒng)。因?yàn)楫?dāng)前沒有行業(yè)統(tǒng)一的量化指標(biāo)與判斷標(biāo)準(zhǔn)，都是車企自己標(biāo)注與判斷，所以要完善算法，錄入更多不同面容模型，減少對(duì)小眼睛等特殊情況的誤判。而且，DMS 供應(yīng)商和車企不能只以歐美人身體條件為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，得重視亞洲人的五官和身材特征。

其次，對(duì)于用戶來說，如果發(fā)現(xiàn)自己容易被誤判，要及時(shí)跟車企反饋，推動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化。

另外，在使用輔助駕駛功能時(shí)，不能過度依賴，要保持對(duì)車輛的監(jiān)控。畢竟現(xiàn)在還沒實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，輔助駕駛只是輔助。

還有，在車輛設(shè)計(jì)方面，要提高 DMS 硬件對(duì)整車融合的適應(yīng)性，降低行業(yè)壁壘，讓更多車型能裝配更精準(zhǔn)的 DMS 系統(tǒng)。

總之，只有車企和用戶共同努力，才能有效避免輔助駕駛因眼睛特征誤判的情況，讓輔助駕駛更安全、更可靠。