混合動(dòng)力汽車在環(huán)保方面存在一些不足。

首先是制造成本高，它需要內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池等高價(jià)值部件，比傳統(tǒng)燃油汽車成本高出 20%-30%。

其次電池壽命和維修成本較高，一般需要多次更換，給消費(fèi)者帶來經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

再者，性能在高速等極端情況下可能受限，電池在高速度下能量消耗大，動(dòng)力性能會下降。

使用也受到限制，比如長途行駛續(xù)航里程存在瓶頸，不如傳統(tǒng)燃油汽車，且充電設(shè)施不完善。

環(huán)保效益存在爭議，雖行駛時(shí)排放量低，但電池制造和回收處理可能影響環(huán)境。

另外，插電式混合動(dòng)力汽車實(shí)際排放量可能高于官方測試，有些車主很少充電，依賴燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，且部分車型在特定條件下會自動(dòng)啟動(dòng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，混合動(dòng)力汽車在環(huán)保方面有優(yōu)勢，但也存在上述不足，消費(fèi)者選擇時(shí)要綜合考慮自身需求和實(shí)際情況。