油價第七次上調對物流行業運費影響較大。

物流運輸中燃油占比約 30%，此次上調導致運輸成本明顯增加。對于滿載 50 噸的大型物流運輸車輛，每百公里燃油費用增加 8.8 元左右。

油價上漲原因包括國際油價上升、國內供需矛盾及政策調控等。

上漲對物流企業影響明顯，如南陽到漯河線路往返油費從 720 - 750 元升至 1050 元左右，鄭州同城運輸成本增加 50 - 100 元，干線運輸漲得更多。這會加重企業負擔，長期維持高位可能導致部分運輸線路難以運營甚至虧損。

不過企業也有應對辦法。如申通向“三桶油”規模采購柴油，在主要轉運場地建油庫，通過調劑加油方式降低成本。中通加大高運力甩掛車采購力度并精細化管理，單件干線運輸成本減少。京東物流布局新能源車，采用多式聯運等綠色運配方式，目前油價上漲影響可控。

專家認為按目前油價上漲情況，三個月左右物價會有明顯變化，因三方業務通常三個月為一結算周期，屆時物流企業會重新議價。

河南省物流與采購聯合會曾提出建立運價與油價聯動定價機制的倡議。運輸價格上漲比例取決于成本增加占總報價比例。假設運輸價格 100 元，油費成本 20 元，油價上漲 10%時，運輸價格合理上漲 2%。但要考慮市場競爭和供求關系。