國內車價降 30%，會對汽車產業鏈造成很多沖擊。

汽車制造商利潤可能受影響，他們得優化生產流程、降采購成本或找新利潤點來應對。

零部件供應商面臨價格壓力，要和制造商協商降價，得提高效率、降成本或找新市場機會。

經銷商可能因銷量增加有機會，但利潤空間或受影響，需調整銷售策略，比如多給優惠和服務。

汽車金融和保險行業，車價降可能帶動業務增長，但利率和保險費也得調整。

售后服務市場，車價降讓消費者更愿維修保養，需求增加，零部件和維修成本降低會影響價格。

二手車市場受沖擊，價格會降。

對整體經濟，汽車產業重要，車價降會連鎖影響就業和相關產業。

不過這些影響不是絕對的，得看市場環境、消費者需求和政策等。

車價降雖對消費者是好事，但過度降會影響車企盈利和產業鏈穩定。

像比亞迪等品牌降價，動力電池成本降低是原因之一，碳酸鋰價格大降。

國內汽車卷，國外市場價格穩，外企海外利潤高。

有些高端車型降價仍有利潤，低端車型利潤薄難大降，未來可能低端車型升級，高端車型降價，8 萬以下車型不被青睞，10 萬左右車型暢銷且配置升級，車市趨向電動化、智能化、高端化。