2010 款凱迪拉克 SRX 的操控感受可以說是有其獨特之處。

它的操控扎實沉穩，3.0L 的 SIDI 發動機動力充沛且有活力，在激烈駕駛時變速箱能將轉速維持在 3000 轉上下。寬厚的輪胎抓地力出色，轉向時方向盤路感清晰，能讓人感受到左右輪的壓力差。

但它也存在一些問題，比如方向盤較重，車身較大開起來不夠輕快，轉向側傾抑制不是很好，底盤緊實但略硬，過減速帶需提前減速。通用老款變速箱反應遲鈍，急加速時會有延遲。

不過，它在高速行駛時特別穩，最快開到 220 也沒什么問題。

與同級別車型相比，SRX 操控水平處于中等。進口車版本懸架更傾向操控，在駕駛方面比雷克薩斯更有樂趣、更加輕盈，比寶馬 X3 更加獨立，操控性相當。

基本款 SRX 配備傳統減震和 18 英寸輪圈，在常規路面駕駛表現沉著安靜，但在越野場地駕駛時會感覺有些松散。選裝可變阻尼減震器和 20 英寸輪圈能提升操控穩定性，但會增加搖擺感和噪音。

總之，2010 款凱迪拉克 srx 操控有優點也有不足，整體表現中等偏上。