Honda NSX GT 有很多獨特設計。

首先是引擎布局的改變，從最初的中置引擎變為了前置引擎，這是因為賽事規則的調整，底盤規格均為前置引擎設計。

其次在進化歷程中，NSX GT 的懸掛、減震器、車架等方面不斷改進。比如早期量產車上的雙叉臂懸掛減震器位置改變，發動機位置也有調整，以優化重心和前后重量分配。

變速箱的設計也在變化，從形狀到位置都在不斷優化，以減少占用空間和改善驅動軸角度。

還有車架方面，從最初保留量產車大梁，到規則放寬后增加碳纖維補強件，再到后來鋼管結構的改變，都是為了提升性能。

此外，NSX 最初采用 3.0 升 V6 發動機，帶有 VTEC 技術，后來還推出過 NSX-R 版本，注重輕量化和懸架調校。